品牌:程力威牌
百公里耗油:14
材质:碳钢
供应:10000辆
发货:10天内
发送询价
| 百公里耗油 | 14 |
|---|---|
| 材质 | 碳钢 |
| 车速 | 110km/h |
| 车型 | 小型垃圾车 |
| 额定功率 | 85(kw) |
| 额定装载质量 | 1385kg |
| 功率 | 85(kw) |
| 罐体容积 | 3立方米 |
| 类型 | 拉臂式垃圾车 |
| 排量 | 4.50026593856426E23 |
| 燃油种类 | 柴油 |
| 填料口尺寸 | 1800×1200mm |
| 填料口高度 | 1000mm |
| 投入口宽度 | 720mm |
| 外观颜色 | 白色 |
| 外形尺寸 | 4575×1670×1940mm |
| 形状 | 长方形 |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 乘员/座位数 | 2人 |
| 发货期限 | 10天 |
| 品牌 | 福田 |
| 型号 | CLW5030ZXXB6 |
| 加工定制 | 是 |
| 打样周期 | 1-2天 |
| 适用星级 | 所有星级 |
| 销售区域 | 北京禁止售卖 |
底盘配置：国六祥菱V-1600车身，变速箱、102后桥、175R15轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮，油刹，DAM15KR发动机
上装配置：强度合金钢一体式主勾臂，加强型副梁，铸钢尾托轮，采用扬州中梅纯电控多路阀、液压阀，电控室内外液压操控装置（可选装手自一体），上装**大提升能力1500KG,?液压完成上箱+下箱+锁紧+自卸等作业，实现一车配多箱的循环转运。
车厢可卸式垃圾车是在汽车二类底盘的基础上改装的新型垃圾收集及运输车辆。该车设计了一套拉臂钩上装系统，通过油缸的伸缩带动拉臂钩的摆动，可完成对密封式垃圾车厢的钩装、钩卸和卸料作业。车辆所配的密封式垃圾车厢左、右两侧各有两个侧门，垃圾厢后部开有一后门。打开车厢侧门，可以往箱内投放垃圾；打开后门，举升车厢可用自卸垃圾。该车垃圾箱运转方便，卸料轻便快捷，
垃圾运输采用密封性车厢，消除二次污染，完全符合城市环保要求，是环卫部门、厂矿及住宅小区等理想的环卫车辆。
1 拉臂机构：
由底架、翻转架、拉臂钩和锁紧机构组成，可完成对密封式垃圾车厢的钩装、钩卸和卸料作业。
2 液压系统
该系统由液压齿轮泵、多路阀、油缸等组成。通过该系统为拉臂机构提供液压动力。
3 控制系统
通过多路阀手柄，控制相应的液压执行元件工作，实现垃圾车作业时所需动作要求。
4 垃圾厢
为该车配备的垃圾箱为密闭式结构，车厢配有左、右各两侧门和一后门。打开车厢侧门，可以向箱内投放垃圾；打开后门，举升车厢可用来卸垃圾。车厢后门配有密封条，能有效防止脏水外泄，消除二次污染。
1.垃圾箱的钩装，钩卸：油缸活塞杆伸出，拉臂钩向后转动可将垃圾箱卸下，油缸活塞杆缩回，拉臂钩向前转动可实现垃圾箱钩装作业。
2.垃圾箱的运转：完成垃圾箱钩装作业后，扳动锁紧软轴手柄至锁紧位置，完成对垃圾箱的锁紧，再进行运转作业。
3.举升车厢卸料：将车开至卸料位置，打开车厢后门，确保拉臂锁紧软轴手柄在锁紧位置，操纵液压系统驱动油缸动作，此时垃圾箱、拉臂钩和翻转架一起转动，将车厢举至**大倾斜角度，卸下垃圾。操作电磁阀手柄，举升油缸回位，带动车厢回复到原位，实现垃圾自卸功能。
自主研发模具，使用大型锻压设备、机器人自动切割，焊接流水线生产生作业，效率高，成形好。颜色任选，外形美观。碳钢板，边板 2mm，底板 2mm，带启动撑杆，尾部密封条锁紧 4 个万向脚轮、滑道采用槽钢，箱内加强筋处理。
侧门开的高垃圾装的多；底板冲压成型，带加强筋，带防漏功能；整个箱体为 7 块，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命；
焊接点少，密封效果好，防止二次污染。
