BadgerMeter控制阀1/4NPT德国进口
BadgerMeter控制阀1/4NPT德国进口 氧传感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。
Badger Meter伺服电机控制阀NPT1/230V/50-60HZ,PN100浓水调节阀
RVC-1/2-39 D=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
RCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4
同心阀COOPERZ630-133-036增压机CFA32
COOPERZ630-149-136吸入阀
COOPERZ630-133-025同心阀
COOPERZ630-148-336排出阀
COOPERZ630-122-136吸入阀
氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前蕞佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
COOPERZ630-121-336排放阀
HONEYWELL可燃气探头 SPXCDALMRX
HonEYWELL 硫化氢探头 SPXCDALMHX
挪威 Scansense AS 传感器LS-3410-SP
挪威 Scansense AS 传感器LS-3410-SP-D
PLARAD MXEC155TS155 液压扳手四方驱动轴
FILTER HEADARIELC-0394
VALVE CAPARIELB-0040
STEEL GASKETARIELA-0103
SUNCTION VALVE SEATARIELA-11464
SUNCTION VALVE GUARD ASSEMBLYARIEL
CENTER BLOTARIELA-11463
VALVE PLATEARIELA-19708
GUIDE RINGARIELA-7523
SPRING PLATEARIELA-1054
SPIROL PINARIELA-1162
DISCHARGE VALVE SEAT ASSEMBLYARIEL
汽车上的氧传感器工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。
DISCHARGE VALVE GIUDE ASSEMBLYARIEL
CENTER STUDARIELA-2442
GUIDE RINGARIELA-5435
SOR开关部分型号：
压力开关 SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
压力开关 SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA)
SOR压力开关4NN-EE5-N4-B1A-371
SOR压力开关6NN-K3-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K5-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K3-N4-F1A
SOR压差开关101NN-K45-N4-CIA
SOR压差开关101NN-K3-N4-C1A
SOR压力开关5NN-K5-N4-C2A
SOR压力开关9NN-K3-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K2-N4-FIA，
SOR压差开关101NN-K45-N4-CIA
6NN-K3-M4-C1A
1NN-K45-N4-C1A
12NN-K45-N4-C1A
4NN-K45-M4-C1A
当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧传感器电极之间产生一个高电压（0.6～1V），这个电压信号被送到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论蕞佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300°C以上）其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应蕞快，而在低温时这种特性会发生很大变化。