弹簧式安全阀气缸润滑采用HS—13号压缩机油，无油品合格证及化验单。后经油品化验该油，机杂和灰份均超标，热氧化安定性指标受条件所限没有做。该油品与现今L—DAB空气压缩机油相比，由于其生成积炭速度快已被淘汰。因而使用老牌号油品是积炭增多的原因之一。
综合起来，由于气缸润滑用油管理不规范，操作、检修等问题，造成积炭生成量大、排气温度高，在二级缸排气阀处产生积炭和火点，润滑油在高温下热氧化分解加剧，当产生的轻质炭化氢和游离炭在压缩空气中达到界*，而形成。所以说积炭和局部过热是产生的主要起因。运行人员发现异常不及时也是事故原因之一。