K3V63和K3V180DTH这两种泵并没有安装那四个单向阀。只有K3V112DTK3V140DTK3V180DT这几种泵安装。63140180cc/rev的含义是泵的排量(毫升/每转)，那DTH中的“D”:表示双主泵；T：表示“双泵串联”；“H”：代表的是这种泵内加装了一个离心泵，目的是提高柱塞泵吸油腔的压力改善自吸性（如果是“P”:则表示缩写“PTO”，动力输出的意思，即两泵中间阀块上安装齿轮泵输出动力)。
1、为何要有两个短单向阀
因为为了引用先导齿轮泵4MPa的压力。那引用这个压力的目的又是为了什么呢？大家都应该知道齿轮泵的自吸性要好于柱塞泵。在液压泵启动初期（刚起动发动机）柱塞泵可能出现吸油不及时的情况，这种情况是我们不希望产生的。所以我们引用齿轮泵的压力作用使斜盘角度处于大位置（短时间），使柱塞泵尽快的实现吸泵油功能。流量输出后再通过返回的负控制压力把斜盘的角度调到小以利于发动机的启动。上面阐述了为何要有短单向阀所处的油路，至于这两个单向阀的作用是因为有了这条油路为了防止高压油通过这条油路进入先导油路引起管路破损、噪音等故障没办法才安装的。