“新势力之间比拼销量、用户数量意义不大，市场目标一定是要瞄准通用、丰田、大众等传统车企，转化燃油车的固有市场份额。”日前，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在接受媒体采访时的表态，一度引发互联网热议。人们不禁要问：成立时间不长的新势力，是否真的具备冲击燃油车百年老店，在市场竞争中脱颖而出的实力呢？
沈晖表示新势力的市场目标一定要瞄准传统车企
评价车企和细分市场是否成功，汽车的销量是基础。从今年前10月乘用车市场的整体表现，新能源汽车发展的良好趋势可见一斑。
经过7、8月的平淡，“金九银十”本是汽车产业的传统销售旺季。不过由于全球芯片等核心零部件短缺等因素，今年10月的中国汽车市场消费也受到了一定影响。
乘联会数据显示，10月乘用车市场零售为171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月也下降了7%，复苏势头仍不明显。今年1-10月累计零售达1622.7万辆，同比增长8.7%，但增速较前三季度进一步摊薄，又下降了3个百分点。
而在传统燃油汽车深陷增长瓶颈的同时，新能源汽车却在政策与市场的共同作用下，持续呈现积极上升的趋势。根据乘联会披露的数据，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长150%。今年1-10月新能源车零售达214万辆，同比增长193%。在市场整体增幅强势的环境下，新势力10月销量也迎来了新一波高峰。小鹏汽车月销10138辆，再度破万，哪吒、理想紧随其后，销量分别达到8107辆和7649辆。值得注意的是，威马销量5025台，达到历史新高，并超越蔚来，重归新势力第一阵营。