全年销量预计增长150%，单月市场占有率超过20%，单品牌销量迈向10万辆大关，多项数据预示着新能源车时代拐点已经到来。但在已经拥有新能源车的车主眼里，“电动爹”“新能源不过山海关”“二手车打骨折”依旧是现实问题。
近日，行业规模最大的新能源冬季测试在内蒙古牙克石进行，测试对象共包含41款市场上备受欢迎的电动和混合动力车型，涵盖比亚迪、蔚小理、奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等自主合资和进口车的各大品牌。其中，续航、空调和充电三大关键问题测试，对消费者实际用车以及买车极具参考价值。
问题一：冬季开电车，续航衰减是否严重？
据了解，此次懂车帝发起的业内最大规模冬测选在了中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场，试验场位于内蒙古呼伦贝尔牙克石市，这里每年有120天平均最低气温低于-20℃，冬季汽车测试环境优良。
为了避免外界变量给测试造成影响，此次冬季续航测试采用统一标准。测试前一晚，测试人员将所有车辆充满电在车库中静置一夜。测试开始后，由一名驾驶员驾驶车辆完成高速路况、城市路况以及综合路况的行驶。测试过程中，车辆的驾驶模式统一设定为最经济的驾驶模式且动能回收调至最大，轮胎为推荐胎压，空调温度设定为24℃自动，记录测试过程中的续航变化，测试至续航里程归零。
从结果来看，气温对汽车续航影响十分明显，尤其-20℃长期行驶的情况下，部分车辆续航打折超过50%。不过，受益于电池整体容量的不断提升，新能源车冬季驾驶需求基本能够满足。实测显示，34款纯电汽车中，极寒条件下续航超过210公里的车型占比68%。按照大部分人每天不超过30公里的通勤需求，每周充一次电即可。