工作人员在西安比亚迪草堂工业园汽车总装厂进行新能源汽车装配。（新华社记者 刘潇 摄）
全球能源价格暴涨，新能源汽车狂飙突进。
风云际会，谁家正在高歌猛进，冉冉升起，成为全球产业界和消费者万众瞩目的焦点？
非比亚迪莫属。
而西安，正是比亚迪深耕了将近二十年的战略“要塞”。
“全球第一”耀眼光环背后
西安成比亚迪除总部之外的重要产业基地
从3月份宣布停产燃油车，到6月份市值破万亿，“新能源汽车黑马”比亚迪在短短三个月时间里，创造了不少纪录。7月3日，比亚迪发布最新产销数据显示，6月新能源汽车销量13.4万辆，同比增长224%，1-6月累计销量64.14万辆，同比增长314.9%，已超越去年全年销量。
而此前一直作为全球新能源汽车风向标的特斯拉，根据其7月3日公布的数据显示，其上半年销量约为56.47万辆，同比增长46%；距离2022年整体交付150万辆的目标仍有很远。
这也意味着，今年上半年，比亚迪销量已力压特斯拉，成为全球销量冠军。
企业之争，背后是国家的产业政策支持。
随着我国深入实施新能源汽车国家战略，新能源汽车产业由小变大、由弱变强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。据统计，我国新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆攀升至今年5月底的1108万辆，成功突破千万辆大关。自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。
工信部数据显示，今年一季度，我国新能源汽车累计产销量增长幅度超过2019年全年水平。在新能源乘用车销量总量中，中国品牌占比达75.1%，比去年同期提高了2个百分点。从数据来看，在新能源汽车市场，中国品牌正在迅速崛起。
企业突围，背后是城市产业链“卡位”的突围。
比亚迪市值突破万亿，问鼎全球新能源乘用车销量冠军的背后，与陕西及西安在汽车产业政策、营商环境以及兼容程度等方面有千丝万缕的关系。
时间回溯到2003年，比亚迪落户西安高新区，相继落子乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务，布局整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术。西安，已成为比亚迪继深圳总部外，发展质量最高、布局产业最全的北方基地。
比亚迪打造供应全国的“超级工厂”
未来所有新能源汽车高级零部件都会在西安生产
纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端产业园项目、新能源汽车零部件项目……得益于西安良好的营商环境和汽车产业政策，19年来，比亚迪在西安布局项目不胜枚举。
“我们正建的比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目，将打造供应全国的‘超级工厂’，实现运进来的是原材料，运出去的是整车。”比亚迪西安地区总经理刘振宇介绍说，“未来，比亚迪所有新能源汽车所需的高级零部件都会在这里出现，比亚迪在西安地区的年产量，也将从30万辆提升到60万辆。”
