在“充分挖掘县乡消费潜力”肩负助力“稳住消费基本盘”重任的政策背景下，汽车下乡政策，通过激发县乡和三四线城市消费潜力迸发出的促消费效果正在显现。
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2022年上半年，新能源汽车产销同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，伴随汽车下乡政策等利好因素的陆续出台，新能源汽车在三四线城市及其县乡地区等下沉市场的销售，呈现火爆趋势。
“广大县乡地区和三四线城市构成的下沉市场有着巨大的汽车消费潜力，通过向”下沉市场“挖潜要增量与城市稳住存量车市场相呼应，将加速汽车市场回暖。”中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受中国经济时报记者采访时呼吁，要真正下大力气组织汽车下乡，“这也是被证明了的对汽车产业和汽车市场形成整体带动作用的宝贵经验。”
实际上，政策层面推进汽车下乡的力度正在加码。
今年5月31日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展了新一轮新能源汽车下乡活动。该活动会一直持续到12月，将在山西、吉林等国内11个省市举办。
近日，商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》提出，“深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用”。
在鼓励汽车下乡政策的引导和带动下，越来越多的车企开始将目光从专注一二线城市市场转向了广大农村地区以及以三四线城市为代表的下沉市场。数据显示，今年5月份以来，全国下沉市场新增新能源汽车销售相关企业近3500家，增长速度为3年同期最高。
广大农村地区和三四线城市新能源汽车消费需求的逐步释放，将带动充电桩等配套基础设施建设打开市场空间。目前，三四线城市越来越重视新能源汽车充电相应配套设施的建设，纷纷提出充电设施建设目标以及相关保障措施。通过制定地方性建设补贴、充电服务费上限等政策，促进充电基础设施的“下沉”。
在苏晖看来，新能源汽车消费的增长也给能源结构调整带来新的挑战。因此，政策层面须做好考量，不偏激新能源消费，也不偏激传统能源消费，而是要鼓励节约能源的消费模式，汽车消费领域同样如此，在引导消费需求有效释放的同时，要坚持新能源消费和传统能源消费并重，让消费者树立正确的汽车消费观。
