7月19日，工信部发言人田玉龙表示：关于新能源汽车车辆购置税的免征问题，大家普遍关心，国务院高度重视，常务会要求相关部门结合实际，认真研究免征新能源汽车购置税延期的问题。目前我们相关部门正在加紧研究，尽快出台有关结果。
另外在7月7日，商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。《通知》显示有关部门支持新能源汽车消费，正研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。
事实上，从今年两会至今，车企和行业专家也曾多次发声，希望新能源汽车继续免购置税。在业界看来，这些都可被视为管理部门释放出的积极信号。换句话说，即将在2022年底到期的新能源汽车免购置税政策，有望继续延长，这对于新能源汽车产业来说也是一个非常不错的消息。
延长免购置税利好产业发展
在各种因素的影响下，消费者收入减少，对新车的购买意向减弱，再加上原材料价格上涨、芯片短缺等，今年的中国汽车产业遭遇“至暗时刻”。
根据此前的政策，新能源汽车购置税10%的减征将在2022年底到期，这对于新能源汽车产业向上，无疑又少了一个助力。所以，想要提振汽车消费信心，稳固新能源汽车的市场地位，延长购置税优惠政策很有必要，并且业内对政策延期的呼声也很高。
乘联会秘书长崔东树表示，“我个人观点是2023年还是应该继续免一年车购税，不要迅速征收。因为2022年面临着新能源汽车补贴的退出，这时候如果退，也就是在2023年征收车购税，那么对新能源车将是较大冲击。”
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘也表示，“如果想继续提振消费信心，延长购置税优惠政策不失为一个明智的选择。”
其实，新能源汽车免征购置税政策已经不是第一次延长了，毕竟利好新能源汽车产业的政策有利于整体经济增长。相比燃油车型，国内新能源车免征购置税政策已经长达8年之久，相关部门曾先后于2017年和2020年对该政策实施时间进行延长。
2014年9月，我国对新能源汽车首次实施免征购置税政策，这项政策原计划是在2017年底到期。但是为了促进新能源汽车市场快速发展，该政策首次延长到2020年底。
因为疫情的影响，汽车产业面临不小的挑战，而免征购置税对新能源汽车发展起到了良好的促进作用，市场反响非常不错，于是该政策又一次延续到2022年底。
