重庆永川，因地处川渝交界，区内密布了许多服务成渝地区双城经济圈建设，乃至整个西南片区建设的大型工厂。
近日，由中交一公局集团世通重工公司倾心打造的重庆钢结构加工基地（以下简称：重庆基地），凭借“智造+环保”能力在当地强势“出圈”，演绎了装配式钢结构建筑的魅力。为实现“双碳”目标，为西南地区基建发展注入绿色“新动能”。
100m存梁区。中交一公局集团世通重工公司供图 华龙网发
智能工厂坐镇
流水线上“造”工程
当我们走进重庆基地，现场机器轰鸣，人潮涌动，厂房外遍地都是钢结构产品，这种大干繁忙的景象已从年初持续至今。基地经理李远明表示，今年基地生产订单很多，尤其是上半年出现了爆发式订单增长，最忙的时候基地近200亩的地都被占得满满当当，几个月里有成品不断发运现场，也有新项目陆续进入基地。
产品形象图。中交一公局集团世通重工公司供图 华龙网发
重庆基地建设面积172亩，相当于16个足球场的大小。基地具备现代智能化生产能力，建有3个厂区，5条标准生产线，可对桥梁、房建、轨道交通工程的钢箱梁、钢桁架、叠合梁实行模块化生产、积木式拼装；配备成熟可靠的先进工艺和百余台机械设备，实现厂区柔性化生产，最大限度提升生产效率。曾创造了30天内完成房建钢结构材料采购、加工制作和安装等全部任务，演绎了智能化工厂流水线生产的速度优势；基地还设置了完备的质量管理体系，设有专业质检工程师，对产品质量进行全过程检测，保障实现高品质交付。
关键技术托底
品牌工程频亮相
今年6月，中交一公局集团世通重工公司获评重庆市“专精特新”企业荣誉称号，重庆基地是申报材料中浓墨重彩的一笔。技术团队在生产过程中加强发明创造，申报并取得了《一种钢结构厂房建造屋顶装配组件及施工办法》等发明专利。在世界级桥梁——德余高速乌江特大桥的钢结构生产过程中，全桥60个节段均使用高强度螺栓连接，国内未有先例，难度可想而知。技术团队采用“立拼+卧拼”的双拼工艺确保精准成形，并积极与高校（重庆大学）合作，开展虚拟预拼装技术的研究，逐项攻克技术难点，促使大桥实现高精度生产、拼装工作，目前大桥主拱圈已通过吊装实现合龙。
重庆基地航拍图。中交一公局集团世通重工公司供图 华龙网发
除此之外，基地内还参建了跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——四川合江长江公路大桥，完成了大桥钢格子梁的加工制造；参建了江泸北线高速公路堰塘湾大桥，加工制造的钢混组合梁+SC组合桥面板是目前国内跨度最大、制作难度较大的新型窄幅钢组梁。基地领先技术的多次实践得到业主、甲方一致认可，产品本身也成了基地对外宣传的金名片。目前，基地内在建的有四川成乐高速、四川泸石高速、重庆江泸北线高速、四川沱江简阳大桥、永川会展中心、永川保税区、万州科技馆等钢结构项目。多项地标性工程从基地诞生，使重庆基地成为西南区域首屈一指的钢结构产品摇篮。
升级环保标准
守护绿色未来
众所周知，钢结构本身就是难得低碳绿色产品，为升级环保标准，打通基地环保生产的“最后一公里”，世通重工投入多项高效环保设备。其中，催化燃烧环保设备可加强对表面涂装工艺过程废气排放的控制和管理；吹吸式烟尘净化设备可对生产线内产生的焊接烟尘废气进行收集、处理，确保排放达到国家环保标准；焊接吸烟装置和通风过滤排烟设施能保障现场环境满足职业健康和环保需要。
重庆基地鸟瞰图。中交一公局集团世通重工公司供图 华龙网发
基地还全面加强了无组织排放控制，在设备使用过程中强化跑、帽、滴、漏的控制措施，定期排查检修，严格连续作业管控，减少了气体的无功率消耗，提高了使用率，降低VOCs排放。通过多举并施，环保贯穿了基地生产的全过程。当前，重庆基地俨然已成为当地实现“双碳”目标的新阵地。
