当一列运煤车轰隆隆驶过后，一群人就会一手提着袋子或者篮子，一手拿着钳子，抢着捡从运煤列车上掉下来的煤渣。这是上世纪末、本世纪初我国铁路沿线常见的情景，这一场景现在还能在一些影视作品中见到。
如今，每天依然有列车把煤炭送往全国各地，可我们再没见过列车驶过时煤灰飞扬、列车驶过后铁路两旁煤渣散落的场景。这一切变化得益于煤炭及散装物料储运过程扬尘污染治理技术的成熟与运用，而兰州就有一家企业拥有此项技术，它就是兰州天际环境保护有限公司。作为国内较早研究煤炭及散装物料储运过程扬尘污染治理技术的企业，多年来，兰州天际环境保护有限公司的这一技术被全国铁路广泛运用，并一直处于国内领先地位。
靠篷布难以解决煤扬尘问题
“我曾亲自跟着运煤列车沿途考察，发现扬尘不仅使煤炭运送过程产生巨大损耗，也破坏了铁路沿线的生态环境。”兰州天际环境保护有限公司董事长蔡觉先说。
一辆运煤车驶过后，铁路沿线菜地里的包心菜叶里会有煤渣落入；运煤车驶过隧道，隧道里也会散落煤渣，这些煤渣甚至会多到农民和铁路养护工人来不及清理的地步，以上这些都是蔡觉先沿途的见闻。
所以，如何减少煤炭在运输过程中的煤扬尘，不仅是经济问题，也是环保问题。
按照普通人的理解，想要防止火车运煤炭时的扬尘，在敞车车厢表面覆盖一层篷布不就解决问题了吗？
其实，这就是典型的“把问题想简单了”。
“如果用三轮车、货车等运煤，用篷布抑尘自然不会有什么问题。但问题在于运煤列车不止一节车厢，而是十几甚至几十节车厢，这么多的车厢用篷布抑尘，仅仅装卸货所耗费的时间和人力都是巨大的。更何况很多运煤车由电力驱动，车厢上方有导线，工人爬到堆满煤炭的车厢上盖篷布，存在极大安全隐患。更不用说一旦篷布没扎牢靠，运送过程中万一被风掀起挂到导线上，还可能造成事故。”蔡觉先说，“所以，用篷布为运煤专列抑尘看似简单，实则难以实现。”
“天际方案”使煤运输不再扬尘
既然用篷布为运煤专列抑尘不可行，那么用工业思维，该如何解决煤炭运送过程中的损耗和污染问题呢？
兰州天际环境保护有限公司的解决方案是：煤炭及散装物料储运过程扬尘污染治理技术及其自动喷洒系统。
该系统是公司针对铁路、公路煤炭运输煤扬尘污染研制开发的新型环保防扬尘产品（“抑尘剂”）及其防治设备，通过自动喷洒系统将防扬尘产品喷洒于煤层表面后，能形成具有一定强度和韧性的固化层，从而有效地防止扬尘。
