由此可见，被普遍看好的新能源汽车确实成为了汽车产业新的利益增长点。面对燃油车禁售令，面对蓝天保卫战，新能源汽车不仅在国内的关注度颇高，也是国际各大汽车厂商划重点的对象。
就连2018年的日内瓦车展，都能看到新能源汽车高调崛起的态势。日内瓦车展素来享有“世界汽车潮流风向标”之称，今年车展上出现了更多混动汽车、纯电动汽车款型。据悉，越来越多的汽车厂商，想要借助车展的平台，跟风电动化大趋势。
捷豹路虎、兰博基尼、宾利、日产等都纷纷携概念车或量产车入展，发展新能源汽车正在成为业界共识。我国作为汽车产销大国，也占据着新能源汽车市场高地，政策上对新能源汽车发展的支持力度一直在加大。
日前，商务部部长钟山公开表示，将扩大新能源汽车领域的对外开放。目前，中美能源部之间就有一个联合研究中心，三大关键项目中，电动汽车占据一席。国家工信部部长苗圩强调，制定燃油汽车退出时间表很重要，不过确定新能源汽车在2020年后的占比更迫切。
而关于未来，我国新能源汽车对接国际市场，不仅是份额占比，还有面对新技术的挑战。例如，比传统汽车先一步占据物联网和人工智能的制高点。
在谈到新能源汽车发展趋势的时候，就有专家明确表示，我国汽车产业能不能实现“弯道超车”就看新能源了。即，让新能源汽车不仅成为代步工具，而是先一步发展成为“智能移动终端”，与重要的AR、人工智能、无人驾驶等技术结合。
那么，新能源车企的未来呢?
身处竞争白热化的新能源汽车市场，谁能一举突围，走进“未来汽车”时代?就目前市场行情来看，布局新能源汽车的企业主要走这几条路线：纯电动汽车、混动汽车和增程式电动车、氢燃料电池汽车。
各种原因，主要还是考虑到几种车型优缺点共存，比如常被消费者提到的里程焦虑、加氢站和充电站建设、换电安全、充电时间等问题。当然，最终谁能胜出，业内人士认为，还要市场亲自检验。
不过，新能源汽车被寄予厚望，相关车企的“身价”自然水涨船高。据预测，未来5到8年内，新能源汽车市场就会出现一批巨头企业。
