借着5月新能源城市渗透率的数据跟大家聊一聊，曾几何时我们一直以为新能源汽车的销售状态是大城市比小城市好，一线城市比三线城市要强，这次看到新能源汽车渗透率的数据之后确实刷新了我的认知。新能源汽车渗透率越高，说明当地对于新能源汽车产品会更加认可，5月份的渗透率10强城市中，只有上海是一线大都市，其他都是地级市甚至县级市，这说明对新能源产品比较认可的不是一线大城市，反而是这些“小城市”。
这个数据表明新能源汽车的消费市场终于告别了“限购”，用户选购新能源汽车的初衷早已不是因为没有“蓝牌”或者“限号”的原因所以逼不得已才选择“绿牌”。而是在当下的“高油价”等其他因素的作用下，主动放弃选购燃油车转而选购新能源汽车产品。退一步来说，在高油价的前提下，新能源汽车确实显著降低了用户的使用成本，而且是用户年行驶里程越多，节省的费用越可观。也有一部分用户选购新能源汽车是为了其动力强劲、提速更快、驾驶无顿挫低噪音等优势。
而新能源产品中，比亚迪目前在国内可以说是一枝独秀，旗下的DM-i超级混动产品和EV纯电动产品的销量在国产品牌中一骑绝尘，获得了大量用户的认可。个人认为除了“时势造英雄”之外，比亚迪本身的一些优势也是其他品牌所不具备的。较早入局新能源产品让比亚迪得到了很大的先机，对用户的认知塑成十分关键，除了较早入局这一点外，比亚迪混动和纯电两条腿走路也是很重要的原因，并且目前的比亚迪品牌还有价格便宜的优势，能做到这一点就不难理解了。
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