2022年,新能源汽车补贴标准在2021年的基础上退坡30%,补贴退坡从一定程度上反映出新能源已经逐渐摆脱了政策“拐棍”,市场表现向好发展。与此同时,国家将新能源汽车的补贴重心转移至氢燃料电池车领域,作为“双碳”目标的另一条赛道,氢燃料电池车悄然间变得热闹起来。
北京冬奥会上,千余辆交通保障用车都是氢能源车型,并且配备30多个加氢站,在山高路滑、山低坡陡的张家口、延庆赛区穿梭,极大地考验了氢燃料电池车耐低温、长续航的特性,构建成了冬奥氢燃料电池车闭环的生态圈,同时也成为全球最大规模的一次燃料电池汽车示范,更是验证了氢燃料电池技术路线的可行性,为进一步商业化提供了很好的运营范本。