| 品牌 | 灵洁 |
|---|---|
| 型号 | 净化设备 |
在比较宽大的汽车组装环境中，从机器人和其它装配设备上散发出来油雾和金属微粒会散布到空气中，精密的机械组件必须清洗和处理。解决这个问题的核心在于设置无尘区或者保护区，把喷漆和重要的生产区域分开，避免交叉污染。控制空气污染物，不能让它进入生产区，例如发动机和传动装置组装区。 污染物微粒聚集在组件不适当的位置上可能会损害其功能或者使其彻底报废。柴油喷射技术**是一个很好的例子。从1996年开始，在五年时间里这项技术性能迅速提高，结果是喷射压力越来越高、喷嘴尺寸越做越小。高压泵的**大压力在2000巴以上，燃料通过直径大约为100μm的孔注入燃烧室。在生产这类系统时只是保证不同的组件高度清洁是不够的，组装工艺也必须在高度清洁的环境下进行。 喷射系统说明，许多汽车组件都必须保持表面高度清洁，但是这些关键的区域往往集中在组件的内部。许多组件采用非常复杂的金属结构，在成形后加工成**终的形状并且包含介质通孔或需要高度清洁的内表面**可以用来检查这种组件清洁程度的办法是通过清洁程序，提取所有微粒污染物，然后分析清洗液。为了做到这一点，一般是把微粒污染物沉积到过滤膜上，然后进行显微分析或者重量测定分析。 在制造环境中，人们所关注的微粒尺寸一般都比较大，它们不会像烟雾那样散开，而会掉到组件的表面上，所以与在半导体洁净室中的空气控制方案完全不同。另外，人们关注的范围也越来越窄，需要控制的污染物的尺寸**大的直径在80至120μm之间**小的在40至60μm之间，例如金属、类污染物。这些用户的目标与常规洁净室用户的没有什么两样：防止产品出现用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。 一些公司从比较传统的洁净室领域进入汽车行业，这并不令人感到惊奇。Fabrinet公司是一家专门从事光学组件和机电组件的工程和制造服务公司，它从DEL半导体和高密度驱动器制造公司成功转型成为汽车厂商的组件供应商**是一个典型的例子。 Fabrinet公司汽车事业部负责材料和监督的**副总裁MikeAlarid说：“我们向汽车行业用户提供一种非常有效的解决办法，在汽车制造过程中具有非常突出的优势。我们提供一种更严格、要求更高的办法进行生产和全球输送机制，这样，汽车制造商只需要找到合适自己的合同供应商**可以了。” Fabrinet 公司在它的生产运作中主要使用Class1000和Class100洁净室，采用**的制造分隔仓系统，在分隔仓中可以针对不同的用户和要求对各种条件分别进行控制和配置。Alarid说：“我们**初生产的汽车组件并不需要这样的控制，但是与推倒重来相比，保持一定水平的控制会更有效。” 他说：“这个行业的整个供应链已经发生了根本的改变。汽车制造商紧紧盯着合作者的质量系统的每一个环节和他们管理系量系统的能力。供应商使用Fabrinet公司的洁净室，对于**层厂家，必须达到0dpm（每百万缺陷率）。” 参考：www.ljcleaner.com www.gdlingjie.com 技术咨询：梁先生-15817125570 相关产品：风淋室 FFU层流罩 高效送风口 超净工作台 传递窗 洁净棚 高效过滤器 中效过滤器 初效过滤器 净化工程
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