BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPT报价

BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPT报价

BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPT报价燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。ZYB型点火增压燃油泵适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品。ZYB型增压燃油泵不适用输送高度挥发或闪点低的液体，如氨、苯等。当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。

Badger Meter伺服电机控制阀1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服电机控制阀3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服电机控制阀3/4" NPT 1.4539
美国威创Viatran 压力传感器 5093BPS 
美国威创Viatran 压力传感器  5705BPSX1052
美国威创Viatran 压力传感器 5093BQS 
美国威创Viatran 压力传感器 5093BMST85
在有些飞机上，电动离心式增压泵是作为燃油系统的辅助性燃油泵。电机通常安装在与燃油箱较低位置相对应的翼梁上，而泵体则浸没在油箱底部的燃油中。在泵叶轮与电机之间采取密封措施，防止燃油或油蒸气漏入电机。当燃油进入泵体时，高速旋转的叶轮沿径向将燃油向外抛射，产生离心力，提高了燃油压力，并将燃油输向系统。泵的旋转搅动还具有将空气和油蒸气从燃油中分离出来的作用，使供向发动机的燃油不含油蒸气。

美国威创Viatran 压力传感器423BFSX1413
美国威创Viatran 压力传感器520BQS
美国威创Viatran 压力传感器510BPSNK

Badger Meter伺服电机控制阀3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服电机控制阀NPT1/230V/50-60HZ,PN100浓水调节阀
RVC-1/2-39 D=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
RCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4
同心阀COOPERZ630-133-036增压机CFA32

fann 电气稳定测试仪 23D
fann 电阻率仪 88C
加热套  Fann 206966
500ml高温高压失水仪样品杯 Fann 209570
由于电动离心式增压泵成本较高，所以许多小型下单翼飞机的燃油系统采用电动柱塞泵作为燃油系统辅助燃油泵。柱塞泵通常与发动机驱动的膜片式燃油泵并联安装，以使它们单独或共同向发动机供油。

175ml高温高压失水仪样品杯 Fann 209569
175ml高温高压失水仪加热套 Fann 209506
500ml高温高压失水仪加热套 Fann 209541
FANN 测试仪器 102123383
FANN 压滤仪PN207785
FANN 电导率表 207960
FANN 35SA 粘度计 201799
FANN 测定仪 206906
FANN 加热套206966

 SIKA 温度校检仪 TP17650M
SIKA 精密压力校检仪 PM40.2.E2
柱塞式燃油泵属于脉动泵，它南电磁线圈、柱塞、校准弹簧以及2个单向活门等组成。电磁线圈绕制在连接2个油腔的黄铜管上。校准弹簧的弹力向上推柱塞，线圈电磁力向下推柱塞。一个单向活门安装在柱塞部中间，另一个安装在进油腔内的黄铜管延伸段底部中间。

SIKA 精密压力校检仪 PM40.2D2
SIKA 精密压力校检仪 PM350.1.E2
SIKA 精密压力校检仪 PM700.3.D2
SIKA 压力校检仪用泵 PM40.2
SIKA 压力校检仪用精密压力表 D2 PM40
SIKA 压力校检仪用精密压力表 D2 PM60
SIKA 压力校检泵 P60
SIKA 压力校检仪用泵 PM350
SIKA 压力校检仪用精密压力表 E2 PM350
SIKA 压力校检仪用泵 P700.3
SIKA 压力校检仪用精密压力表 D2 PM700

 当柱塞泵未通电时，校准弹簧力将柱塞沿黄铜管向上推，柱塞将吸引磁铁，通过枢轴使触点接触。通电后，电流通过触点流过电磁线产生电磁力，将柱塞向下吸入线圈部分。此时B腔内的燃油通过单向活门向上流人柱塞。当柱塞下移到电磁线圈中间时，将不再吸引磁铁，触点跳开，电磁线圈断电。电磁力消失。这时校准弹簧上推柱塞，C腔燃油被挤出，供向发动机。同时，来自油箱的燃油被抽入A腔，再通过底部单向活门进入B腔，为下一个供油循环做好准备。